Проблемите с персонала за управление на въздушното движение се увеличиха през уикенда, което поражда опасения за нарастващи прекъсвания

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Недостигът на личен състав на авиодиспечерите се утежни през уикенда, защото прекъсването на активността на държавното управление на нацията доближи четвъртата седмица, което докара до закъснения и безпокойствие, а специалистите споделят, че няма да се усъвършенства, до момента в който диспечерите на въздушно придвижване не получат възнаграждение.

Повече от 50 дефицита на личен състав са докладвани от петък сутринта, причинявайки закъснения от Лос Анджелис до Вашингтон, окръг Колумбия, съгласно оперативна актуализация. Контролерите се смятат за съществени служащи, тъй че те би трябвало да работят по време на прекъсването, само че не им се заплаща.

Полетите за интернационалното летище в Лос Анджелис бяха краткотрайно спрени в неделя заради дефицит на личен състав в Южна Калифорния TRACON, която обслужва идващи или заминаващи полети. На националното летище Рейгън в Арлингтън, Вирджиния, проблеми с личния състав провокираха закъснение на земята в неделя, което се очакваше да продължи до среднощ.

От 1 октомври е имало минимум 264 случая на проблеми с личния състав, докладвани в оборудванията на FAA. Това е повече от четири пъти повече от 60, които са съобщили за проблеми на същите дати предходната година.

Министърът на превоза Шон Дъфи сподели, че контрольорите в неделя са „ изтощени “ и се обаждат заболели, защото не престават да работят без възнаграждение за това, което е сложна и комплицирана работа.

Спирането, което стартира на 1 октомври, откакто законодателите не съумяха да реализират съглашение за разноските, остави хиляди други федерални чиновници неплатени или пуснати в отпуск и докара до допустимо спиране на питателните помощи, което може да стартира идващия месец за десетки милиони американци.

„ Само през вчерашния ден … имахме 22 задействания за личен състав “, сподели той в програмата на Fox News „ Sunday Morning Futures “. „ Това е едно от най-високите, които сме виждали в системата от началото на прекъсването. “

Чад Моурнинг, помощник по компютърни науки в университета в Охайо, който специализира в авиационната сигурност, сподели пред CNN, че чака дефицитът да продължи и да се утежни с продължаването на прекъсването, „ тъй като хората могат да работят толкоз доста с времето, преди да изгорят “.

По време на минало прекъсване, диспечери и сътрудници на TSA, които не дойдоха за работа, провокираха точка на спиране.

Правителството затвори за 35 дни от декември 2018 година до януари 2019 година Спирането завърши, откакто 10 ръководители на полети останаха у дома, затруднявайки въздушния трафик – макар че дефицитът на личен състав на TSA на някои от най-големите летища в страната също беше способствуващ фактор.

Закъснения в цялата страна

Не всеки проблем с личния състав предизвиква закъснения: ръководителите на полети могат да насочват полетите към въздушното пространство, където работят повече хора. Но от време на време няма различен избор, с изключение на да се забавят полетите, тъй че контрольорите, които се появяват, да могат да поддържат сигурността.

Имаше повече от 6000 закъснения на полети в или отвън Съединени американски щати в неделя, по всевъзможни аргументи, в това число проблеми с личния състав и времето, съгласно FlightAware, като 27% от полетите на American Airlines бяха забавени.

От началото на прекъсването в най-лошите дни повече от 50% от закъсненията на полетите се дължат на проблеми с личния състав за надзор на въздушното придвижване, сподели Дъфи на конференция в петък.

Закъсненията могат да се появят бързо заради компактно подредените графици на летищата, сподели Маурнинг.

На интернационалното летище Хартсфийлд-Джаксън в Атланта някои пасажери споделиха, че дефицитът е предизвикал безпокойствие.

Пътешественик на име Кони сподели пред CNN, че „ хвърча през днешния ден на чиста религия “.

„ Ако не ми плащаха, щях да съм доста ядосана, което би затруднило работата ми “, сподели тя. „ Надявам се някой да се грижи за тях. “

Друг странник, Дилън Казънс, прикани за завършек на затварянето на държавното управление.

„ Мисля, че евентуално би трябвало просто да реализират съглашение и да отворят още веднъж държавното управление “, сподели той пред CNN. „ Има доста неща, които би трябвало да се свършат и те би трябвало да схванат по какъв начин да създадат това. “

Критична работа

Ролята на ръководителите на полети е от решаващо значение поради това какъв брой полета изхвърчат всеки ден в Съединените щати, сподели Маурнинг.

Само в Hartsfield-Jackson, да вземем за пример, има близо 800 000 придвижвания - излитания или кацания - всяка година.

„ Има прекалено много самолети, тъй че имаме потребност от някой различен, който да следи дали два самолета се пробват да кацнат на една и съща писта “, изясни той. Контролерите също управляват придвижването на самолетите по земята.

За разлика от колата, уточни Маурнинг, самолетът с закрепени крила не може да спре в небето, до момента в който чака придвижването да се освободи. Това е част от повода, заради която работата е толкоз значима, сподели той.

И изисква високо равнище на усърдие от страна на контрольорите.